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齿轮油的正确使用方法

作者:浏览次数:1288发布日期:2015-05-07

  高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此,在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。

  齿轮工作前提的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。

  由引擎发出的律动力,这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑,由于只有极少的润滑油可留下。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区,全年可用80W/90油。气温高时,选择粘度高的齿轮油;反之,气温低时,选择粘度低的齿轮油。

  齿轮种类,齿轮转速,传动比,环境温度及运行温度,输入功率,负载特性(恒载、冲击、负载大小),驱动形式,润滑方式(飞溅、压力),水份污染,油品泄漏等。

  滑动和滚动的速度越快,齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油,准双曲面齿轮传动必需选用准双曲面齿轮油。若汽车在山区或满载拖挂行驶,并常常处于高负荷状态下,工作苛刻、油温较高,也可以选用准双曲面齿轮油。如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区,全年可用90号油。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非同等轴传动装置上,相对滑动运作的方向不利于维持油膜。因此在低温前提下需要低粘度的润滑油,而在高温前提下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油,高负荷需要高粘度的润滑油。在这此传动装置上,往往大量泛起边界润滑。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的寒冷区,冬季使用75W号油,夏季换用90号油。

  使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时,滑动和滚动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。其他地区全年可用85W/90油。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。

  齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其合用的最低气温。当这些传动装置受到重负和高压时,就要选择具有的高强油膜特性(高粘度)、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。在这种情况下,需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。温度上升时,则会变稀。

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